ความต้องการพลังงานสำหรับกEV เชิงพาณิชย์สถานีชาร์จ (รถยนต์ไฟฟ้า) อาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความเร็วในการชาร์จ (ระดับ 1 ระดับ 2 หรือการชาร์จแบบเร็ว DC - ระดับ 3) จำนวนพอร์ตการชาร์จ และความจุของโครงข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ที่ ไซต์การติดตั้ง
โดยทั่วไป การชาร์จระดับ 1 จะใช้เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ 120 โวลต์มาตรฐาน (คล้ายกับเต้ารับในครัวเรือน) เป็นวิธีการชาร์จที่ช้าที่สุด โดยให้ระยะการชาร์จประมาณ 2-5 ไมล์ต่อชั่วโมง ความต้องการพลังงานสำหรับเครื่องชาร์จระดับ 1 เครื่องเดียวนั้นมีน้อยมาก โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-2.0 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม สำหรับการตั้งค่าเชิงพาณิชย์ โดยทั่วไปการชาร์จระดับ 1 นั้นไม่สามารถทำได้เนื่องจากมีความเร็วต่ำ
การชาร์จระดับ 2 ใช้เต้ารับ AC 240 โวลต์ ซึ่งมีพลังมากกว่าเต้ารับทั่วไปในครัวเรือน สามารถจ่ายพลังงานได้ 10-20 กิโลวัตต์ ทำให้มีอัตราการชาร์จที่เร็วขึ้นประมาณ 10-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ของ EV และประสิทธิภาพการชาร์จ สำหรับสถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ที่มีพอร์ตชาร์จระดับ 2 หลายพอร์ต ความต้องการพลังงานทั้งหมดจะเท่ากับผลรวมของข้อกำหนดของเครื่องชาร์จแต่ละเครื่อง คูณด้วยจำนวนพอร์ต
ดีซี ฟาสต์สถานีชาร์จให้อัตราการชาร์จที่เร็วที่สุด สามารถเพิ่มระยะทางได้หลายร้อยไมล์ในเวลาเพียงไม่กี่นาที โดยทั่วไปสถานีเหล่านี้ต้องการการเชื่อมต่อกำลังสูง ตั้งแต่ 50 กิโลวัตต์ถึง 350 กิโลวัตต์ขึ้นไป สถานีชาร์จด่วน DC เชิงพาณิชย์มักจะมีพอร์ตชาร์จหลายพอร์ต โดยแต่ละพอร์ตมีแหล่งจ่ายไฟของตัวเอง และความต้องการพลังงานทั้งหมดอาจมีมาก โดยต้องมีการอัพเกรดโครงข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ
เมื่อวางแผนกสถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์จำเป็นต้องปรึกษากับช่างไฟฟ้าหรือวิศวกรไฟฟ้าเพื่อประเมินความสามารถในการจ่ายไฟฟ้าของไซต์งาน และกำหนดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสถานี ขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัยและการปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อบังคับด้านไฟฟ้าในท้องถิ่น
